宾利推迟纯电动化进程

日前，宾利公布了2023年全球财务业绩，2023年宾利在全球市场共交付13,560台汽车，总营业收入达29.38亿欧元，全年营业利润为5.89亿欧元。

艾德恩·霍马克表示，与两年前相比，营收和利润的增长是因为超豪华个性化定制服务的市场需求攀至新高，有四分之三的客户在宾利品牌提供的460亿种标准配置的搭配组合之外选择了由宾利汽车个性化定制部门MULLINER提供的定制化服务，这一需求较2022年同比增长43%。这充分证明了宾利品牌的韧性，也为品牌进一步发展奠定了坚实基础。未来一年，市场形势仍将充满不确定性，宾利将调整业务模式，保持平衡发展态势，以便随时应对需求增减。同时，宾利将继续坚持重视价值胜于销量的理念，并期待2024年下半年举办的重大产品发布活动。”

艾德恩·霍马克同时回应了宾利电气化的进程，他表示，宾利仍然致力于碳中和，以及实现全面电动化，但现在其计划将时间推迟几年。在2030年之后，宾利在提供纯电动汽车产品的同时仍将继续提供插电式混合动力汽车。

艾德恩·霍马克指出，宾利首款纯电动汽车的发布延迟是由于软件问题以及根据宾利的标准开发汽车架构面临着一定的困难，这些挑战是宾利推迟电动汽车计划的主要原因，而不是不断变化的市场环境。

根据艾德恩·霍马克的说法，未来几年，宾利对插电式混合动力车的投资将增加数亿美元。目前，宾利旗下SUV车型Bentayga插电式混合动力版的售价为203,200美元，Flying Spur插电式混合动力版的售价为221,200美元。

宾利仍计划下个月停止生产传统内燃机，包括著名的V-12发动机，并在7月或8月停止生产非混合动力的V-8发动机。